Utrustning cykling

Behovet av extremt material är inte nödvändigt för att du ska få en trevlig upplevelse med ditt cyklande. Att din cykel däremot är rätt justerad och servad är viktigt, annars kan det sluta tråkigt. 
Att kosta på sig nya prylar inför en viktig tävling kan vara en klok idé. Men att dagen innan byta väsentliga delar på cykeln utan att verkligen ha testat det kan vara väldigt dumt. Alldeles för ofta har jag varit med på tävlingar där cyklister tvingats bryta på grund av materialdefekter relaterat till att de skruvat på cykeln nära inpå start. Ny kedja som kanske monterats felaktigt, nya växelvajrar som inte hunnit eftersträckas, nya slangar och däck som monterats fel, nybyggda hjul där ekrarna tappar spänningen. Listan kan göras lång. Och ibland är det inte bara ”mekanikerns” fel. Det kan också handla om så kallade måndagsexemplar av dina nyinköp, alltså rena fabrikationsfel. Det är inte ofta, men det händer.

Generellt bör du gå igenom hela din cykel, med betoning på drivsystem, växlar, bromsar och hjul en vecka innan start för att vara säker på att utsatta komponenter är fräscha. Behöver du byta något så vänta inte till dagen innan start. Gör det i god tid, så du hinner testa att prylarna verkligen fungerar.

Här följer en checklista:

Hjulen
Kolla att hjulen är raka och inte några ekrar är lösa eller defekta. Undersök också slangar och däck. Ta helst bort slangar och däck från fälgarna för att vara säker på att ingen sten eller liknande sitter illa placerad och kan leda till punktering. Inför en tävling är det bra om du är utrustad med dubbla däcksuppsättningar. Ett par däck för torrt underlag och ett par däck för leriga förhållanden. Skillnaden är stor mellan att ha rätt däck för rätt omständigheter!

Drivsystemet
Det är inte helt lätt att exakt bestämma när det är dags att byta kedja. Väntar du länge måste du sannolikt också byta klingor och kassett, efter som det också är slitet. Är du osäker, vänd dig till en cykelbutik. Dagen innan start, när du tvättar och går igenom din cykel, ägna då lite extra tid åt att kolla igenom kedjan så att ingen länk är skadad.

Växlarna
Om dina växlar fungerar problemfritt behöver du inte göra någonting. Behöver du justeras brukar det räcka med justerskruvarna på reglagen eller bakväxeln. Höljen slits med tiden och om det går tungt att växla kan du behöva byta höljena, alternativt smörja vajrarna så de löper bättre.

Bromsarna
Använder du skivbromsar kolla då att skivorna är raka och att alla bultar vid infästningarna är åtskruvade. Kolla också bromsklossarna. Om du kör en lerig och regnig tävling slits klossarna fortare, då är det viktigt att de är fräscha innan start. Använder du vanliga så kallade Canti Lever- bromsar gäller i princip samma sak. Undersök att bromsklossarna är fräscha. Ibland behöver ytan som ligger mot fälgarna ruggas upp för att du ska få tillräckligt fäste mot fälgen vid inbromsning.

Ramen och gaffel
Om du använder en fulldämpad ram eller dämpargaffel måste du kontrollera att fjädringen fungerar felfritt och att ingen olja läcker. Ibland måste länkgage efterdras och luft fyllas på. När du tvättar din cykel bör du också svepa över ramen på utsatta ställen och leta efter eventuella sprickor. 

Nödvändig utrustning under tävlingen    
Du måste vara utrustad för att kunna laga en punktering! Inför en tävling typ CykelVasan skulle jag rekommendera en patron med kombinationen skum & luft. Det brukar täta mindre punkteringar effektivt och är lätta att använda. Du bör också vara utrustad med en vanlig slang och mimipump. Och du MÅSTE prova på att laga en punktering INNAN det är dags att tävla. Det är såååå surt att bli stående i skogen utan luft i däcken… Utöver punkteringar är kedjebrott det vanligaste. Oftast beror det på en sliten kedja i kombination med att du ”våldsväxlat”. Att laga en kedja är egentligen inte så svårt, men i hetsen kan det vara krångligt om du är stressad. Utrusta dig med ett bra kedjeverktyg och lär dig även att montera en kedja.

Sista minuten check
- Innan start bör du kontrollera att snabbkopplingarna på hjulen är korrekt monterade och spända. Efter en resa i bil, där hjulen demonteras, är det inte ovanligt att hjulen monteras fel. Ibland demonteras även sadelstolpen under resa. Säkerställ att du skruvat åt den ordentligt och med korrekt höjd.
- Kolla trycket i däcken. Behöver du byta däck måste du vara noga med att däck och slangar är korrekt monterade.
- Kolla att verktygen och extra slang är på plats, i fickorna eller verktygsväskan.
- Fyllda flaskor och flaskställ som håller kvar din flaska när det skakar är viktigt. Glöm heller inte att fylla fickorna med extra energi om du går tom.