Välj rätt cykel

Nyanserna och utbudet av cyklar är enormt idag. Det gäller att du verkligen har klart för dig hur önskemålen och kraven ser ut på just din optimala cykel: Med rätt utrustning blir ditt cyklande betydligt roligare och enklare! Vi hjälper dig en bit på vägen i valet av materialet.

Av: Andreas Danielsson
Artikeln finns även på sidan 22-23 i tidningen Vasalöparen Nr 2/2010

Kanske var det länge sedan du körde en riktigt modern cykel. Då kommer du garanterat att fascineras över funktionen på en bra cykel av idag: växlar som räcker för alla hastigheter och som tillåter brutal behandling; hydrauliska skivbromsar som gör det larvigt lätt och effektivt att bromsa; ramar som effektivt förbättrar komforten och samtidigt minimerar energiförlusten; pedaler och skor som optimerar kraftöverförningen mellan människa och maskin; fjädringen som på de bästa cyklarna är mer utvecklad och förfinad är de bästa Formel 1-bilarna. Sammantaget en härlig blandning av mekaniska lösningar som gör ditt aktiva liv på cykeln roligare, säkrare och snabbare. Många blir avskräckta när de ser att cyklar kan kosta uppemot 100 000 kronor. Men lugn, det behöver inte vara så dyrt för att ditt cyklande ska bli roligt. De mest extrema cyklarna är avsedda för den absoluta eliten och du tvingas betala dyrt för den låga vikten. I motsats till vad många tror kräver de dyraste cyklarna mer underhåll och service än billigare modeller. Vill du ha en bra cykel som täcker behoven för 99 procent av alla cykelintresserade svenskar kan du sätta upp 20-30 000 kronor som tak. Grovt uttryckt finns ett någorlunda linjärt samband mellan pris och kvalitet upptill den gränsen.

Ramar i kol i skogen?
Kolfiber – eller carbon som det också kallas – har slagit igenom fullständigt i valet av materialet till både ramar och komponenter på finare cyklar. Kolfiber har fantastiska egenskaper när det handlar om förhållandet mellan vikt och styvhet och med dagens teknik kan ramar av hög kvalitet och låg vikt byggas för rimliga pengar. Det finns en myt att kolfiber är extremt känsligt för slag och därför olämpligt på en mountainbike. Till viss del stämmer det att kolfiber är känsligare för slag men du måste vara ganska brutal om det verkligen ska bli hål eller farliga sprickor i ramen. Med motsvarande slag skulle en ram i aluminium garanterat bli rejält bucklig. Och skulle du krossa din kolfiberram går det faktiskt att laga den betydligt enklare än ramar i aluminium, stål eller titan. Det största problemet bland defekta kolfiberramar beror mest på att det slarvas i tillverkningen varpå sprickor kan uppstå. Att du köper din cykel i en butik där du kan lita på garantier är därför klokt – om problemen skulle bli verklighet.

Fjädring bak och fram eller bara fram? 
De fulldämpade cyklarna – med fjädring både fram och bak – är idag så bra att delar av världseliten med självklarhet använder det på samtliga tävlingar. Att världseliten inte är helt överens om de fulldämpade fördelarna beror mest på vilka egenskaper cyklisterna själva har och vad man utifrån det önskar av sin cykel. Priserna på de riktigt bra cyklarna är däremot väldigt höga. Nackdelen med fulldämpade cyklar är den något högre vikten och att fjädringen ger ett visst energiläckage. Då fulldämpade cyklar också har fler rörliga delar är det oundvikligt att de behöver lite extra service. Är du lite mekaniskt intresserad och kanske söker lite extra komfort och säkerhet i stökiga partier ska du definitivt testa en fulldämpad cykel. För en tävling som CykelVasan är behovet av fulldämpade cyklar däremot marginellt. I sin helhet är det ytterst få partier där du verkligen tjänar på att cykla fulldämpat. Fjädring i framgaffeln är därför fullt tillräckligt.

Välj ett etablerat cykelmärke
Försök så gott det går att definiera dina behov innan du slår till. Är cykeln ett rent tävlingsredskap eller ska den användas till både träning, tävling och kanske även pendling? Om 20-30 000 kronor är en övre gräns för vad som är nödvändigt för de flesta bör du även undvika alltför billiga cyklar. För 10-12 000 kronor får du en cykel som täcker nybörjarbehoven både för träning och tävling – inklusive CykelVasan. Vilket märke du väljer spelar faktiskt mindre roll så länge du håller dig till etablerade tillverkare och handlar av riktiga cykelbutiker. Enkelt (och lite elakt) uttryckt görs de flesta cyklar på några få fabriker och komponentvalet står oftast mellan de två stora tillverkarna Shimano och SRAM. Skillnaden mellan olika märken är därför marginell när man pratar om cyklar byggda på stela ramar i mellanprisklassen. Din magkänsla och smak för olika märkens design kan därför vara ett tungt argument i valet.

Bart under cykelbyxorna
En bra hjälm är det första du måste skaffa dig. Argument till det är överflödigt. Riktiga cykelskor är viktigt om du vill cykla säkert och få ut full kraft. SPD-pedaler gör att du ”sitter fast” med skorna och på så sätt kan använda benens muskler på ett effektivare vis. Dessutom cyklar du säkrare i tekniskt svår terräng. Kraschar du löser pedalerna ut precis som på en slalombindning. Cykelsadlar för riktig cykling är smala och hårda för att du ska slippa skavsår genom nötning och cykelbyxor med vaddering i grenen gör livet i sadeln behagligare för baken. Och nej, du ska inte ha några underkläder under cykelbyxorna, det ökar risken för skavsår! En cykeltröja kompletterar cykelbyxorna genom att den inte fladdrar och har fickor på ryggen. Det övriga behovet av cykelkläder täcker du med allmänt funktionsdugliga plagg. Om du på enklaste och billigaste vis vill genomföra en förändring av din cykels egenskaper görs det bäst genom att byta däck. Smala slicks gör din mountainbike lika snabb som en landsvägscykel på asfalten. Extra breda däck ger dig betydligt bättre komfort och mer kontroll i stökig terräng. Särskilda däck för regn och lera gör stor skillnad när underlaget är smetigt. Om ditt cyklande ska kännas komplett bör du även skaffa dig några enkla verktyg för fältmässiga operationer. Du bör även lära dig att laga en punktering och justera växlarna. Sen är du redo för både träning och tävling!